- June 2019
Menjadi yang terdepan di dunia otomotif bisa saja hanya soal perbedaan yang sangat tipis dalam ukuran.
Sepersekian detik di sini, sepersekian gram di sana. Dan angka-angka itu terus berubah tergantung pada bahan pembuat kendaraan. Jika Anda pernah mencoba untuk memenangkan balapan F1 menggunakan sasis baja (kami juga tidak pernah) Anda akan tahu bahwa logam berat sudah tidak digunakan lagi dan digantikan oleh komposit ringan. Tidak mengherankan jika begitu banyak pemimpin industri berbondong-bondong ke acara seperti Composite Expo JEC, yang terakhir kali mampu menghadirkan lebih dari 43.500 peserta yang berduyun-duyun ke Paris untuk mencari tahu perkembangan terbaru dan terhebat di acara ini. Kami ada di sana, selama tiga tahun berturut-turut, bersama para pembuat keputusan dari industri olahraga hingga industri kedirgantaraan.
Dua menjadi satu
Dalam istilah awamnya, komposit adalah campuran dari dua zat atau lebih yang terikat bersama untuk menciptakan bahan yang melakukan tugasnya lebih baik dibandingkan bahan asalnya secara sendiri-sendiri. Untuk industri otomotif, kedirgantaraan, dan olahraga, ini artinya lebih cepat, lebih ringan, dan tahan lama. Pikirkan tentang panel bodi yang beratnya hanya sepersekian dari versi bajanya, dan di zaman sekarang, penggunaan struktural baru yang revolusioner dalam panel pintu dan floor pans. Dipilih karena rasio kekuatan terhadap beratnya yang tinggi, komposit dapat dengan cepat menjadi standar dalam pembuatan mobil, dan menjadikan pembuatnya tertarik pada penentuan biaya, produksi yang efisien, fleksibilitas, dan masa pakainya.
Sedang bergerak
Mengenai komposit, produsen menginginkan dua hal, yaitu pengurangan berat dan pengurangan biaya dibandingkan dengan solusi logam ringan yang kompetitif. Untuk otomotif di UE, setidaknya, ini sebagian didorong oleh permintaan akan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan kebutuhan untuk mematuhi peraturan perundang-undangan yang berubah1 seputar emisi. Bahkan, terkait kredensial ramah lingkungan, komposit beradaptasi dan menjadi semakin mudah didaur ulang.
Rekor yang terbukti
Di industri ini, ada contoh bahwa berbagai bisnis menggunakan komposit guna menghemat waktu dan uang. Misalnya model sunroof rollerblind kaca tetap yang dikembangkan oleh tim di Prancis2. Dengan rel pemandu yang terbuat dari komposit dan bukan aluminium, pengembang dapat menghemat berat, biaya, dan peralatan selagi memberikan perlindungan yang sama dari matahari. Dan karena komposit mereka dapat diproduksi menggunakan cetakan, mereka dapat melewatkan proses pengelasan dan pengerjaan multi-langkah padat karya yang umumnya dibutuhkan untuk aluminium. Lalu ada subframe komposit serat karbon prototipe yang dikembangkan untuk Ford guna menurunkan berat kendaraan, mengurangi emisi, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. 45 komponen baja diganti dengan dua komponen yang dicetak dan empat komponen logam, sehingga terjadi penurunan 87% dalam jumlah komponen dan 35% dalam jumlah massa.
Inovasi kami
Dalam pengujian dan studi kasus sendiri, kami juga menemukan hasil yang menakjubkan dari produk Synergex™ dan Lattice™. Synergex™ dari Coats adalah jajaran produk serat komposit yang sangat canggih dan dapat disesuaikan yang dapat diproses menjadi preform menggunakan proses Lattice™. . Preform yang sudah mengandung resin termoplastik kemudian dapat dicetak menjadi bentuk yang kompleks. Dan bobotnya? Sebuah studi desain dengan simulasi kasus beban menunjukkan bahwa bagian luar LDSMC dan bagian dalam Synergex dapat menghasilkan bobot yang 57% lebih ringan dari baja dan 31% lebih ringan dari aluminium. Bahkan, solusi optimal kami dapat mengurangi bobot sebesar lebih dari 70% dibandingkan dengan baja. Jajaran serat karbon ini telah dirancang untuk industri angin, otomotif, kedirgantaraan, dan olahraga, serta dapat disesuaikan dengan berbagai lapisan dan lekukan. Selain itu, produk Lattice™ Conductive kami memungkinkan penggabungan jalur konduktif yang terisolasi melalui komponen struktural, sehingga memungkinkan potensi integrasi fungsi kawat harness, pemantauan kesehatan komposit, elemen pemanas, sensor kapasitansi, dan banyak jenis sensor lainnya.
Bahan terbaik
Di dunia di mana efisiensi bahan bakar dan tanggung jawab lingkungan berjalan beriringan, industri otomotif harus menemukan cara baru untuk meningkatkan performa, dan komposit terbukti dalam setiap aplikasinya menjadi perpaduan sempurna antara kekuatan, bobot, dan daya tahan. Tahan korosi, dirancang untuk tahan terhadap benturan, dan dikembangkan menggunakan ilmu industri terkemuka – jika Anda menghadapi tantangan, kami mungkin akan memiliki komposit untuk mengatasinya. Cari tahu mengapa kami dilibatkan untuk membantu mengembangkan sports car3 Rp1 Elemental, dan cari tahu selengkapnya tentang Synergex dan Lattice dengan berbicara ke salah satu pakar kami.
1. Komposit Polimer untuk Keberlanjutan Otomotif.
2. Pemandangan Menarik Komposit Termoplastik.
3. Coats bermitra dengan Elemental.
